北京商报讯(记者 马换换 实习记者 李佳雪)7月28日,上交所官网显示,法狮龙(605318)因重要事项未公告,7月28日全天停牌。交易行情显示,截至7月25日收盘,法狮龙股价报29.57元/股,总市值约37.18亿元。
2025-07-28 10:52:00 0
长江商报记者 黄聪
比亚迪(002594.SZ、01211.HK)销量持续上涨之时,还不断推出新技术,向着万亿元营收迈进。
3月17日晚间,比亚迪发布2025年员工持股计划(草案),公司力争2025年至2027年营收较上一年增长10%。
长江商报记者发现,如果比亚迪能够完成考核目标,三年后,公司营业收入将超过9000亿元。
同期,比亚迪超级e平台推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片等。据了解,搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”
将电动车带入千伏时代
3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。
电动车技术发展至今,“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”
要实现“油电同速”,在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。
据了解,此次发布的超级e平台,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。
比亚迪此次还正式发布“闪充电池”。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”,让油电同速从梦想变为现实。
据了解,兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。
搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。
过去,燃油车加一次油需要5—8分钟。现在,相同的续航里程,电动车充电也仅用5—8分钟,最终实现充电时间和加油时间一样短。
发布全球首款量产3万转电机
本次发布会上,比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。
比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示,3万转电机不仅实现了车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度,重新定义巅峰性能,引领电驱总成进入“3”时代。
为了匹配超高功率充电,比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片,该芯片的电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。
据了解,作为比亚迪超级e平台的首搭车型,汉L、唐L已开启预售,预售价格为:汉L EV 27万—35万、唐L EV 28万—36万;汉L DM、唐L DM同步开启盲订,将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵,赋能划时代旗舰,汉L、唐L将于4月正式上市。
2月销量大增164%
凭借在新能源车领域的优势持续增长,比亚迪销量持续向好。
近日,比亚迪发布产销数据,公司前2个月销量62.34万辆,同比增长92.52%。其中,2月份销量达32.28万辆,较上年同期12.23万辆增长约164%。
比亚迪介绍,旗下宋PLUS DM-i2月销售38741辆,销量是去年同期的两倍多;宋家族总销量达89650辆,仅一年时间,便增长为去年同期销量的2.5倍。
比亚迪在海外市场的表现更是可圈可点,2月海外市场销量再创新高,达到67025台。
据介绍,在英国、西班牙和葡萄牙等市场,1月份比亚迪销量成功反超特斯拉,比亚迪在巴西、墨西哥等国荣膺纯电和插混销冠。
3月17日晚间,比亚迪发布2025年员工持股计划(草案),公司业绩考核2025年至2027年三个会计年度。其中,比亚迪业绩考核指标为,2025年至2027年,公司营业收入均以上一个年度为基数,增长率不低于10%。
目前,比亚迪尚未发布2024年年报及业绩预告。数据显示,2024年前三季度,公司实现营业收入5022.51亿元,同比增长18.94%;净利润252.38亿元,同比增长18.12%。
由此来看,比亚迪2024年全年营业收入有望首次超过7000亿元。
若比亚迪能够完成考核目标,三年后,公司营业收入将超过9000亿元。
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